ممر برينر على الحدود بين النمسا وإيطاليا يربط بلدان الشمال والجنوب من أوروبا، الطريق هنا على أدنى ارتفاع بين ممرات جبال الألب 1371 متر، وبالتالي يتم تشغيله على مدار السنة، في عصرنا التقني تحول الطريق من طريق نقل مريح إلى عنق زجاجة للنقل عبر جبال الألب، حل هذه المشكلة يكون بمشروع كبير بقيمة 11 مليار دولار ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، شاهد مراحل إنشاء نفق ضخم جديد تحت جبال الألب بتكلفة 11 مليار دولار، مشاريع عملاقة لا تصدق وكان حل المشكلة مشروعا مكلفا لبناء نفق برينر تحت الأرض، وسوف يكون واحد من أهم الطرق التي تربط بلدان شمال وجنوب أوروبا وبمسارين من السكك الحديدية من ميونيخ إلى فيرونا، ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، سيكون طول البنية التحتية للمحطة 470 متر وسيتم توفير الوصول إلى جميع المحطات الثلاث من خلال النفق ومجهزة لحركة المركبات، في القاعة المركزية لكل محطة سيكون هناك طوابق عليا وسفلى، في الطابق السفلي ،تتركز جميع الوسائل اللازمة لإخلاء الركاب وتتركز الوسائل التقنية للتحكم في نظام التهوية في النفق في الطابق العلوي، عندما يتم تشغيل النفق حوالي 320 شحنة و 80 قطارا للركاب سيمر عبره يوميا، تتم إدارة الأعمال من قبل الشركة الدولية bbt ee1g بي بي تي إي إي 1 جي من تأسيس وزارة النقل في النمسا وإيطاليا وتقدر التكلفة الإجمالية للمشروع في 11 مليار دولار حصة كل بلد في التكاليف هي 30% ويتم تغطية 40% من قبل الاتحاد الأوروبي، في بداية ديسمبر 2019 تم بناء حوالي نصف الطول الإجمالي لجميع الأعمال تحت الأرض 115 من 230 كيلومترا، حاليا تم الانتهاء من 16.7 كيلومتر من نفق الاستكشاف بين تولفيس بوفنس و بوفنس برنير على أراضي النمسا، وهكذا تم تشكيل قسم بطول 36 كيلومترا تحت جبال الألب، وهو 65% من إجمالي طول النفق
