عند إصابة الطائرة وتفعيل مقعد القذف من قبل الطيارين، تبدأ أجهزة استغاثة مدمجة في المقعد وفي حزمة النجاة ببث إشارات طوارئ أولية تحدد منطقة الهبوط التقريبية.
بعد ذلك، يأتي دور جهاز النجاة المتطور (CSEL) الذي يحمله كل طيار في سترته، حيث يقوم ببث إشارات طوارئ مشفرة عبر تردد محدد لتلتقطها شبكة الأقمار الصناعية.. يستخدم هذا الجهاز شريحة GPS عسكرية مدمجة ترسل إحداثيات الموقع الدقيقة إلى القيادة.. ولا يرسل موجات مستمرة حتى لا يتم تحديد موقعه من قبل القوات المعادية، بل يكتفي بإرسال حزم بيانات مضغوطة ومشفرة في أجزاء من الثانية عبر الأقمار الصناعية.
كما تحتوي خوذة الطيار وامضات ترسل أشعة تحت حمراء على تردد معين تمكن المروحيات والمُسيرات من تحديد موقعه عند إجراء مسح للمنطقة.
لكن الغريب في الامر ان الطيران الامريكي تجاوز الحدود الايرانية متحديا الدفاعات الجوية باحثا عن الطيارين .