يتعيّن على توبياس فاغنر قيادة شاحنته الكهربائية من شرق فريزيا بألمانيا إلى النرويج. وتتمثل مهمته في استعادة عوامة الممر المائي، “جوستر ريف”، التي فُقدت في بحر الشمال، ثم ظهرت مجددًا في المياه الإسكندنافية. رحلة تمتد لنحو 900 كيلومتر، عبر ثلاث دول، وتتخللها رحلة بالعبّارة. ولضمان نجاح الرحلة، يتعيّن على فاغنر التخطيط لمساره بعناية. فالوزن، والمسار، والمرتفعات والمنحدرات تؤثر في المدى، كما أن اختيار أماكن مناسبة للمبيت أمر مهم أيضًا، إذ لا تتوفر مرافق شحن في كل مواقف الشاحنات. لا يزال كثيرون في قطاع النقل يشكّكون في جدوى التحوّل إلى التنقل الكهربائي. أما نانو يانسن، صاحب شركة شحن من مدينة لير، فلا يساوره أدنى شك في أن المستقبل للشاحنات الكهربائية؛ إذ يعمل 60 بالمئة من أسطوله بالكهرباء، ويعتزم على المدى المتوسط تحويل أسطوله بالكامل إلى شاحنات كهربائية. فاغنر مقتنع بهذا التوجه، ويوثّق بانتظام على يوتيوب تجاربه كسائق شاحنة كهربائية. يرافق هذا التقرير توبياس فاغنر في مهمة استثنائية، ويُظهر مدى جدوى التنقل الكهربائي في النقل لمسافات طويلة، والتحديات التي تواجهه اليوم. ـــ
